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去年に比べて晴れが少ないみたいだけれど、今日は久々の快晴！
洗車をしようそうしよう。予報で雨マークが待ちかまえているので軽
く水で流してプレクサスでおわり。ちゃんとやれば綺麗綺麗。

そういえば最近クラッチが滑ったり、踏み込んだまま戻ってこなかっ
たりという事が多くなってきたのでクラッチ調整をすることにしました。

オイル交換プログラムというのでバイク屋にやってもらっていたオイル
交換もこれを機にやってみることに。

まずはオイル交換から。メーカー推奨のウルトラＧ１はホムセンにも
普通に売っているので便利。おまけに安い。あとは洗面器にゴミ袋
かぶせてトイレットペーパー敷き詰めた廃油受けと雑巾とボロの計
量カップ。たぶんこれで大丈夫。わが家に新聞は無い。

オイルレベルゲージをゆるめて、ど真ん中のドレンボルトを外すと
オイルが出てくるようです。その前に3～5分のアイドリング。たし
か説明書にそう書いてあったはず。

ボルトを緩めたら受け皿をセット。外すとジョボジョボと出てき…って風が！風が…！！
完全に出終わったあたりで車体を右に傾けるとさらに出てきました。

オイルが流れ出ている間に外したボルトを掃除掃除。

廃油は真っ黒というか赤茶っぽい。完全に抜くのは無理っぽいので
適当なところでボルトを元に戻して蓋をしました。

次はいよいよG1注入。先っちょは無料でした。

規定量は交換時0.6Lとなっていたので300mlを2回で入れることに。
ミネラルむぎ茶。

漏斗を買い忘れたので代用。こぼれなければOKでしょうきっと。

この後またアイドリングを3～5分行うわけですがその前にチェック。
上限いっぱいのようです。

アイドリングをしたあとに再チェック。おお、本当に丁度良くできている
ものだなあ。とりあえずこれでオイル交換は終了。スプロケ交換に比
べたらとても簡単でした。

クラッチ調整。緩めて右に1回転させて左に戻していき、重くなったら右に45度戻して
一緒に回らないように固定してナットをキュッ…と。ん、これだけなのかー。繊細なよう
なので何度もテストする必要があるのかもしれない。

メンテした後はテスト走行。クラッチのギクシャクしていたのもほぼ直ったみたいです。
オイル交換のお陰か加速も気持ちよくなった気が。そういえば前にバイク屋に頼んで
いたオイル交換プログラムのオイルは何を使ってるか聞いたけれど「当社指定のー」
と誤魔化されてしまいました。まあG1とか入れてくれてるとも思ってませんでしたが。
気になるなあ。

Napsでは今日明日で店内全品10%オフのセール中のようで。
眺めるだけのつもりがついうっかり思わず手が滑ってGoogleで
ネット価格の検索をかけ30分躊躇った後買ってしまったサイドバ
ッグ。うう、かなり使いやすい便利なサイズだけれど、カブにはち
ょっと大きすぎたかも。両側に大きい箱とバッグぶら下げてるのも
なんだかなあ。

そんな色々と気持ちよい一日でした。て、メンテして日記つけて
終わっちゃったよ。