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どうにもカブの走りが強く1速を全く使わない感じなのでスプロ
ケットを変更することにしました。純正14丁からAFAMの15丁。
20104-15Tというやつです。

作業は自分でやろうと思ったんですが、車載工具＋αでやろう
としたらボルトが一個まん丸になってしまったので大人しくプロ
の手に委ねることに。反省します…！orz

工賃はスプロケットと同じお値段ぐらいだったんですが、それに
見合わないぐらいじっくりと徹底的に調整してもらえてすごく有
り難かったです。本当にチップあげたいぐらい。蓋開けて挿すだ
けのPCのメモリ増設作業費がそれより高い（元店員）のでそれ
と比べると安すぎと感じます。

最後の方は整備士の方3人で囲んで「これがFIか…」みたいな
感じでした。元カブ乗りの兄も同じところ覗いて全然違うと言っ
てたような…？

大体1時間ぐらいで交換＋調整終了。チェーンの長さは大丈夫
らしいですが、チェーンアジャスタがこんな感じなのでギリギリ
みたいです。ポロッといってしまわないだろうか。

帰りは急な坂登ったりで色々テストで体感まとめ。

1速→使いやすくはなったけど使わないでも問題なさそう。すぐ
　　　　唸っていたのがほんの少し経ってから唸るように。でも
　　　　利用はやはり10km/h程度まで。
2速→平地20km/hまで。坂は交換前は20km/hで唸ってたと
　　　　ころが30km/hで登れるようになりました。2速発進出来
　　　　る力も割と残ってます。
3速→平地はすごく楽。ちょっと捻って30km/hだったのがほと
　　　　んど捻らずキープできるように。14丁の30km/hのつもり
　　　　でひねると35～40出てしまいます。3速発進は封印。
全体→このぐらいの力加減にならないかなーになってくれまし
　　　　た。感覚とぴったりフィットする感じ。どちらかといえば平
　　　　地用に。

余力残して走らせてるので全開にしたら違うかもしれません。
でもここまで体感で変わるものとは思ってませんでした。違う
原付みたいですよほんと。

そんな素人の当てにならないインプレでした。

一応デジカメで動画にしてきました。ゆゆ夕方寒いいい。

追記：動画は14丁なら失速しないタイミングでチェンジしました。
　　　 比較は2速で作った方がわかりやすかったなあ。